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東莞編碼器檢測(cè)頭不銹鋼軸芯加工報(bào)價(jià) 瑞鑫

更新時(shí)間：2025-09-05 瀏覽數(shù)：419
所屬行業(yè)：加工機(jī)械零部件加工

發(fā)貨地址：廣東省深圳市寶安區(qū)石巖街道
產(chǎn)品數(shù)量：9999.00個(gè)
價(jià)格：￥1.00 元/個(gè) 起

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軸車削方法的應(yīng)用
1)普通車削適用于各種批量的軸類零件外圓加工

，應(yīng)用十分廣泛

。單件小批量常采用臥室車床完成車削加工;中批、大批生產(chǎn)則采用自動(dòng)

、半自動(dòng)車床和專用車床完成車削加工

。
2)數(shù)控車削適用于單件小批和中批生產(chǎn)。應(yīng)用愈來愈普遍

，其主要優(yōu)點(diǎn)為柔性好

，更換加工零件時(shí)設(shè)備調(diào)整和準(zhǔn)備時(shí)間短;加工時(shí)輔助時(shí)間少

，可通過優(yōu)化切削參數(shù)和適應(yīng)控制等提高效率;加工質(zhì)量好，專用工夾具少

，相應(yīng)生產(chǎn)準(zhǔn)備成本低;機(jī)床操作技術(shù)要求低

，不受操作工人的技能、視覺

、精神

、體力等因素的影響。對(duì)于軸類零件

，具有以下特征適宜選用數(shù)控車削

。
結(jié)構(gòu)或形狀復(fù)雜，普通加工操作難度大

，工時(shí)長(zhǎng)

，加工效率低的零件。
加工精度一致性要求較高的零件

。
切削條件多變的零件

，如零件由于形狀特點(diǎn)需要切槽，車孔

，車螺紋等

，加工中要多次改變切削用量。
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軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件

，但也有少部分是方型的

。軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件

。一般為金屬圓桿狀

，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上

。
類型:轉(zhuǎn)軸

，心軸，傳動(dòng)軸
材料使用
1

、碳素鋼
35

、45、50等優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼因具有較高的綜合力學(xué)性能

，應(yīng)用較多

，其中以45鋼用得較為廣泛。
為了改善其力學(xué)性能

，應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理

。不重要或受力較小的軸，則可采用Q235

、Q275等碳素結(jié)構(gòu)鋼

。
2、合金鋼
合金鋼具有較高的力學(xué)性能

，但價(jià)格較貴

，多用于有特殊要求的軸。
例如采用滑動(dòng)軸承的高速軸

，常用20Cr

、20CrMnTi等低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性;
汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸在高溫

、高速和重載條件下工作

，必須具有良好的高溫力學(xué)性能，常采用40CrNi

、38CrMoAlA等合金結(jié)構(gòu)鋼

。
軸的毛坯以鍛件優(yōu)先、其次是圓鋼;
尺寸較大或結(jié)構(gòu)復(fù)雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵

。
例如

，用球墨鑄鐵制造曲軸、凸輪軸

，具有成本低廉

、吸振性較好，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低

、強(qiáng)度較好等優(yōu)點(diǎn)

。
軸的力學(xué)模型是梁、多數(shù)要轉(zhuǎn)動(dòng)

，因此其應(yīng)力通常是對(duì)稱循環(huán)

。
其可能的失效形式有:疲勞斷裂、過載斷裂

、彈性變形過大等

。
軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件，因此大多數(shù)軸應(yīng)作成階梯軸

，切削加工量大

。

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