,轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性。

車銑復(fù)合自行車前軸 前軸芯 花鼓軸 電梯滑輪 軸加工

軸外圓表面的車削加工
(1)外圓車削的形式
軸類零件外圓表面的主要加工方法是車削加工
。主要的加工形式有:
荒車 自由鍛件和大型鑄件的毛坯
,加工余量很大
,為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差
,使后續(xù)工序加工余量均勻,以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工,一般切除余量為單面1-3mm
。
粗車 中小型鍛
、鑄件毛坯一般直接進(jìn)行粗車。粗車主要切去毛坯大部分余量(一般車出階梯輪廓)
,在工藝系統(tǒng)剛度容許的情況下
,應(yīng)選用較大的切削用量以提高生產(chǎn)效率。
半精車 一般作為中等精度表面的較終加工工序
,也可作為磨削和其它加工工序的預(yù)加工
。對(duì)于精度較高的毛坯,可不經(jīng)粗車
,直接半精車
。
精車 外圓表面加工的較終加工工序和光整加工前的預(yù)加工。
精細(xì)車 高精度
、細(xì)粗糙度表面的較終加工工序
。適用于有色金屬零件的外圓表面加工,但由于有色金屬不宜磨削
,所以可采用精細(xì)車代替磨削加工
。
但是,精細(xì)車要求機(jī)床精度高
,剛性好
,傳動(dòng)平穩(wěn),能微量進(jìn)給
,無(wú)爬行現(xiàn)象
。車削中采用金剛石或硬質(zhì)合金刀具,刀具主偏角選大些( 45 o -90 o ),刀具的刀尖圓弧半徑小于0.1-1.0mm
,
軸以減少工藝系統(tǒng)中彈性變形及振動(dòng)
。

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