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深圳車銑復(fù)合不銹鋼電機(jī)軸芯加工廠

更新時(shí)間：2025-09-06 瀏覽數(shù)：590
所屬行業(yè)：加工機(jī)械零部件加工

發(fā)貨地址：廣東省深圳市寶安區(qū)
產(chǎn)品數(shù)量：9999.00個(gè)
價(jià)格：面議

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深圳車銑復(fù)合不銹鋼電機(jī)軸芯加工廠

軸外圓表面的車削加工
(1)外圓車削的形式
軸類零件外圓表面的主要加工方法是車削加工。主要的加工形式有:
荒車自由鍛件和大型鑄件的毛坯

，加工余量很大，為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差

，使后續(xù)工序加工余量均勻，以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工

，一般切除余量為單面1-3mm

。
粗車中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進(jìn)行粗車

。粗車主要切去毛坯大部分余量(一般車出階梯輪廓)

，在工藝系統(tǒng)剛度容許的情況下，應(yīng)選用較大的切削用量以提高生產(chǎn)效率。
半精車一般作為中等精度表面的終加工工序

，也可作為磨削和其它加工工序的預(yù)加工

。對于精度較高的毛坯，可不經(jīng)粗車

，直接半精車。
精車外圓表面加工的終加工工序和光整加工前的預(yù)加工

。
精細(xì)車高精度

、細(xì)粗糙度表面的終加工工序。適用于有色金屬零件的外圓表面加工

，但由于有色金屬不宜磨削，所以可采用精細(xì)車代替磨削加工

。
但是

，精細(xì)車要求機(jī)床精度高，剛性好

，傳動(dòng)平穩(wěn)

，能微量進(jìn)給

，無爬行現(xiàn)象

。車削中采用金剛石或硬質(zhì)合金刀具，刀具主偏角選大些( 45 o -90 o ),刀具的刀尖圓弧半徑小于0.1-1.0mm

，
軸以減少工藝系統(tǒng)中彈性變形及振動(dòng)。
深圳車銑復(fù)合不銹鋼電機(jī)軸芯加工廠

軸的應(yīng)用
扭轉(zhuǎn)剛度
軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核是計(jì)算的軸的工作時(shí)扭轉(zhuǎn)變形量

，是用每米軸長的扭角度量的

。軸的扭轉(zhuǎn)變形要影響機(jī)器的性能和工作精度，如內(nèi)燃機(jī)凸輪軸的扭轉(zhuǎn)角過大

，會(huì)影響氣門的正確啟閉時(shí)間;龍門式起重機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)角會(huì)影響驅(qū)動(dòng)輪的同步性;對有發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)危險(xiǎn)的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸

，都需要有較大的扭轉(zhuǎn)剛度

。
折疊技術(shù)要求
1、加工精度
1)尺寸精度軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度

。按使用要求

，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級，精密的軸頸也可達(dá)IT5級

。軸長尺寸通常規(guī)定為公稱尺寸

，對于階梯軸的各臺(tái)階長度按使用要求可相應(yīng)給定公差

。
2)幾何精度軸類零件一般是用兩個(gè)軸頸支撐在軸承上，這兩個(gè)軸頸稱為支撐軸頸

，也是軸的裝配基準(zhǔn)

。除了尺寸精度外，一般還對支撐軸頸的幾何精度(圓度

、圓柱度)提出要求

。對于一般精度的軸頸

，幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi)，要求高時(shí)

，應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其允許的公差值

。
3)相互位置精度軸類零件中的配合軸頸(裝配傳動(dòng)件的軸頸)相對于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸

，配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)一般為0.01-0.03mm

，高精度軸為0.001-0.005mm。
此外

，相互位置精度還有內(nèi)外圓柱面的同軸度

，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等

。

不銹鋼轉(zhuǎn)軸，黃銅轉(zhuǎn)軸芯

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