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大浪精密馬達(dá) 電機(jī)軸芯加工批發(fā)品牌

更新時間：2025-09-06 瀏覽數(shù)：595
所屬行業(yè)：加工機(jī)械零部件加工

發(fā)貨地址：廣東省深圳市寶安區(qū)
產(chǎn)品數(shù)量：9999.00個
價格：面議

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軸車削方法的應(yīng)用
1)普通車削適用于各種批量的軸類零件外圓加工

，應(yīng)用十分廣泛。單件小批量常采用臥室車床完成車削加工;中批

、大批生產(chǎn)則采用自動

、半自動車床和車床完成車削加工

。
2)數(shù)控車削適用于單件小批和中批生產(chǎn)

。應(yīng)用愈來愈普遍

，其主要優(yōu)點為柔性好

，更換加工零件時設(shè)備調(diào)整和準(zhǔn)備時間短;加工時輔助時間少

，可通過優(yōu)化切削參數(shù)和適應(yīng)控制等提高效率;加工質(zhì)量好

，工夾具少

，相應(yīng)生產(chǎn)準(zhǔn)備成本低;機(jī)床操作技術(shù)要求低

，不受操作工人的技能

、視覺

、精神

、體力等因素的影響

。對于軸類零件

，具有以下特征適宜選用數(shù)控車削

。
結(jié)構(gòu)或形狀復(fù)雜

，普通加工操作難度大

，工時長

，加工效率低的零件

。
加工精度一致性要求較高的零件

。
切削條件多變的零件

，如零件由于形狀特點需要切槽

，車孔

，車螺紋等

，加工中要多次改變切削用量

。

軸的應(yīng)用
扭轉(zhuǎn)剛度
軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核是計算的軸的工作時扭轉(zhuǎn)變形量，是用每米軸長的扭角度量的

。軸的扭轉(zhuǎn)變形要影響機(jī)器的性能和工作精度，如內(nèi)燃機(jī)凸輪軸的扭轉(zhuǎn)角過大

，會影響氣門的正確啟閉時間;龍門式起重機(jī)運動機(jī)構(gòu)傳動軸的扭轉(zhuǎn)角會影響驅(qū)動輪的同步性;對有發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動危險的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸

，都需要有較大的扭轉(zhuǎn)剛度

。
折疊技術(shù)要求
1

、加工精度
1)尺寸精度軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度

。按使用要求

，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級

，精密的軸頸也可達(dá)IT5級

。軸長尺寸通常規(guī)定為公稱尺寸

，對于階梯軸的各臺階長度按使用要求可相應(yīng)給定公差

。
2)幾何精度軸類零件一般是用兩個軸頸支撐在軸承上

，這兩個軸頸稱為支撐軸頸

，也是軸的裝配基準(zhǔn)

。除了尺寸精度外

，一般還對支撐軸頸的幾何精度(圓度

、圓柱度)提出要求

。對于一般精度的軸頸，幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi)，要求高時

，應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其允許的公差值

。
3)相互位置精度軸類零件中的配合軸頸(裝配傳動件的軸頸)相對于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求

。通常普通精度的軸

，配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動一般為0.01-0.03mm

，高精度軸為0.001-0.005mm

。
此外，相互位置精度還有內(nèi)外圓柱面的同軸度

，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等

。

軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件

，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動

、扭矩或彎矩的機(jī)械零件

。一般為金屬圓桿狀

，各段可以有不同的直徑

。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運動的零件就裝在軸上

。
類型:轉(zhuǎn)軸

，心軸，傳動軸
材料使用
1

、碳素鋼
35、45

、50等優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼因具有較高的綜合力學(xué)性能，應(yīng)用較多

，其中以45鋼用得為廣泛

。
為了改善其力學(xué)性能

，應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理

。不重要或受力較小的軸

，則可采用Q235

、Q275等碳素結(jié)構(gòu)鋼。
2

、合金鋼
合金鋼具有較高的力學(xué)性能，但價格較貴

，多用于有特殊要求的軸。
例如采用滑動軸承的高速軸

，常用20Cr

、20CrMnTi等低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性;
汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸在高溫

、高速和重載條件下工作

，必須具有良好的高溫力學(xué)性能

，常采用40CrNi

、38CrMoAlA等合金結(jié)構(gòu)鋼

。
軸的毛坯以鍛件優(yōu)先

、其次是圓鋼;
尺寸較大或結(jié)構(gòu)復(fù)雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。
例如

，用球墨鑄鐵制造曲軸、凸輪軸

，具有成本低廉、吸振性較好

，對應(yīng)力集中的敏感性較低

、強(qiáng)度較好等優(yōu)點

。
軸的力學(xué)模型是梁

、多數(shù)要轉(zhuǎn)動，因此其應(yīng)力通常是對稱循環(huán)

。
其可能的失效形式有:疲勞斷裂、過載斷裂

、彈性變形過大等。
軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件

，因此大多數(shù)軸應(yīng)作成階梯軸

，切削加工量大

。

轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)軸不銹鋼
結(jié)構(gòu)分類
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸

，為軸設(shè)計的重要步驟

。它由軸上安裝零件類型

、尺寸及其位置

、零件的固定方式

，載荷的性質(zhì)、方向

、大小及分布情況，軸承的類型與尺寸

，軸的毛坯

、制造和裝配工藝

、安裝及運輸

，對軸的變形等因素有關(guān)

。設(shè)計者可根據(jù)軸的具體要求進(jìn)行設(shè)計

，必要時可做幾個方案進(jìn)行比較，以便選出佳設(shè)計方案

，以下是一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計原則:
1、節(jié)約材料

，減輕重量，盡量采用等強(qiáng)度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀;
2

、易于軸上零件精確定位

、穩(wěn)固

、裝配

、拆卸和調(diào)整;
3、采用各種減少應(yīng)力集中和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施;
4

、便于加工制造和保證精度。
軸的分類
常見的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸

、直軸、軟軸

、實心軸

、空心軸、剛性軸

、撓性軸(軟軸)。
直軸又可分為:①轉(zhuǎn)軸

，工作時既承受彎矩又承受扭矩

，是機(jī)械中常見的軸，如各種減速器中的軸等

。②心軸

，用來支承轉(zhuǎn)動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩

，有些心軸轉(zhuǎn)動

，如鐵路車輛的軸等

，有些心軸則不轉(zhuǎn)動

，如支承滑輪的軸等。③傳動軸

，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動機(jī)構(gòu)中的長光軸

、汽車的驅(qū)動軸等

。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼

，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等

。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時還取決于振動穩(wěn)定性

。

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