,降低數(shù)控銑削的時(shí)長(zhǎng),以便提升數(shù)控車床的生產(chǎn)率
,需要認(rèn)認(rèn)真真分析數(shù)控車床加工生產(chǎn)的零部件
,搞清楚零部件的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)特征特性和尺寸公差標(biāo)準(zhǔn)
、表面粗糙度
、熱處理等層面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),隨后在此基礎(chǔ)上
,選用科學(xué)合理的銑削生產(chǎn)工藝和簡(jiǎn)潔的生產(chǎn)加工路線
;
2、選用正確的數(shù)控
,選用數(shù)控應(yīng)考慮到數(shù)控車床的加工能力
、工序內(nèi)容、工件材質(zhì)等關(guān)鍵因素
,數(shù)控車床加工所選用的數(shù)控
,不但標(biāo)準(zhǔn)具備高韌性、高耐磨性
、充足的抗壓強(qiáng)度和延展性
、高耐熱性及保持良好的工藝性能,并且標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格比較穩(wěn)定
、重新安裝調(diào)節(jié)方便快捷
;
3、科學(xué)合理重新安裝夾持工件
,提升車削速率
,在數(shù)控車床上生產(chǎn)加工工件時(shí),工件的準(zhǔn)確定位重新安裝應(yīng)力求使設(shè)計(jì)構(gòu)思標(biāo)準(zhǔn)
、生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)與編程計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
;盡量減少車削次數(shù)
,盡可能在一次準(zhǔn)確定位車削后,生產(chǎn)加工出全部待生產(chǎn)加工表面
;避免采用占機(jī)人工調(diào)節(jié)生產(chǎn)加工方案
,以充分發(fā)揮數(shù)控車床的效能;
4
、數(shù)控車床加工需要科學(xué)合理選用切削用量
,提升加工余量的切除效率,切削用量包括:主軸轉(zhuǎn)速
、切削深度、進(jìn)給速率
;
5
、實(shí)行數(shù)控預(yù)調(diào)和自動(dòng)測(cè)狼,降低占機(jī)調(diào)節(jié)時(shí)長(zhǎng)
,數(shù)控車床加工操作過(guò)程中往往要用到多把不一樣的數(shù)控
,如果數(shù)控不能預(yù)先調(diào)好,就需要操作者把每一把數(shù)控都重新安裝到主軸上
,慢慢地確定的準(zhǔn)確長(zhǎng)度和直徑
;
6、數(shù)控車床加工過(guò)程中必須要靈活運(yùn)用車床的各種功能及宏程序
,數(shù)控車床加工具備數(shù)控半徑和長(zhǎng)度補(bǔ)償功能
,通過(guò)改變數(shù)控補(bǔ)償?shù)木唧w方法彌補(bǔ)數(shù)控規(guī)格誤差,以同一生產(chǎn)加工程序?qū)崿F(xiàn)分層銑削和粗
、精加工或用于提升生產(chǎn)加工精密度
,并可用同一生產(chǎn)加工程序生產(chǎn)加工配合件。
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