，將會(huì)大幅度提供生產(chǎn)率
，數(shù)控機(jī)床雖被廣泛接受和使用，但金屬切削機(jī)床的發(fā)展依然過(guò)于傳統(tǒng)
，特定機(jī)床都按照車(chē)削
、銑削和鉆削等各自的功能進(jìn)行發(fā)展，如果夾持銑刀或鉆頭這類(lèi)旋轉(zhuǎn)刀具的加工中心能整合用于數(shù)控車(chē)削加工
，那么通過(guò)減少工件的裝夾次數(shù)以及從這臺(tái)機(jī)床移至另一臺(tái)機(jī)床的次數(shù)
，可縮短停機(jī)時(shí)間，提高加工效率
；這種增效訴求
，引發(fā)了在傳統(tǒng)數(shù)控車(chē)床上加裝旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭的變革，也由此實(shí)現(xiàn)了車(chē)銑復(fù)合加工
，當(dāng)今的現(xiàn)代化多任務(wù)機(jī)床帶有可使得刀具旋轉(zhuǎn)與移動(dòng)的B軸
，優(yōu)良的控制系統(tǒng)及*的CAM軟件，令工件通過(guò)一次裝夾即可完成主要的加工任務(wù)
。
車(chē)銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的組成運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削加工
。使工件在形狀精度、方位精度
、已加工外表完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種優(yōu)良的切削加工辦法；車(chē)銑復(fù)合加工不是單純的將車(chē)削和銑削兩種加工手段合并到一臺(tái)機(jī)床上
，而是利用車(chē)銑組成運(yùn)動(dòng)來(lái)完結(jié)各類(lèi)外表的加工
，是在當(dāng)今數(shù)控技能得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技能。
車(chē)銑復(fù)合加工有如下特點(diǎn)：
1
、使用精度較高的內(nèi)藏式主軸
；
2、自由移動(dòng)式操作面板提高作業(yè)效率
；
3
、機(jī)型主要大批量生產(chǎn)各種小零件及復(fù)雜零件高速加工，多樣化加工
；
4
、特別是細(xì)長(zhǎng)復(fù)雜工序可一次性加工成型，可配置自動(dòng)送料裝置提率
；
5
、材料明細(xì)：切削、銅
、鐵
、鋁合金
、不銹鋼、鐵弗龍等材質(zhì)
。
車(chē)銑復(fù)合加工有兩種主要的加工形式：工件與刀具軸線平行時(shí)的外形輪廓加工
；工件與刀具軸線垂直時(shí)的面加工，外形輪廓車(chē)銑復(fù)合加工類(lèi)似于采用螺旋插補(bǔ)銑的方式加工旋轉(zhuǎn)工件的內(nèi)外輪廓
；而面加工式車(chē)銑復(fù)合加工僅能加工外表面
，盡管車(chē)銑復(fù)合加工看起來(lái)與車(chē)削加工非常相似，像采用旋轉(zhuǎn)的銑刀進(jìn)行車(chē)削加工那么簡(jiǎn)單
，但是這兩種加工方式卻有著本質(zhì)的不同
，車(chē)銑復(fù)合加工的切削速度由銑刀的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定；不同于車(chē)削加工的切削速度由工件的轉(zhuǎn)速定義
，車(chē)銑復(fù)合加工中工件的轉(zhuǎn)速僅與進(jìn)給相關(guān)
。
我們廠本著以人為本，真誠(chéng)合作
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，“讓客戶(hù)滿(mǎn)意”是我們的目標(biāo)
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，奉獻(xiàn)與消費(fèi)者”為社會(huì)造福
，是本廠的愿望。
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