,對(duì)細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削,常常是將車(chē)刀進(jìn)行進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
,這樣來(lái)式工件產(chǎn)生軸向伸長(zhǎng)的趨勢(shì)
,不過(guò),如果采用卡拉工具
,并進(jìn)行反向進(jìn)給的話
,那么,是可以避免細(xì)長(zhǎng)軸出現(xiàn)彎曲變形這一問(wèn)題的
。

不銹鋼長(zhǎng)軸加工特點(diǎn):
1
、改變常規(guī)加工方法裝夾工件的方式,將面接觸改為線接觸
,減少了應(yīng)力變形
;
2、尾頂改用有伸縮性的彈簧頂
,消除了工件由于熱伸長(zhǎng)所造成的強(qiáng)迫彎曲
;
3、使用三爪跟刀架
,能更好地確保向心平行運(yùn)動(dòng)
,防止細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削中發(fā)顫
;(注意:加工前先將跟刀架松開(kāi),然后開(kāi)車(chē)吃刀
,迅速將跟刀架跟上
,接觸跟刀架時(shí)不退刀不停車(chē),并且跟刀架支柱爪與軸表面的調(diào)整力度要適當(dāng)
,以不將軸件頂變形為適合
,防止過(guò)松或過(guò)緊,跟刀架支柱爪與軸表面的接觸要嚴(yán)密
,軸
、爪時(shí)潤(rùn)滑配合,這樣切削下去
,可避免細(xì)長(zhǎng)軸形成竹節(jié)形
,);
4
、由車(chē)頭向尾座方向走刀切削
,軸向切削力拉直工件已切削部分并推進(jìn)工件待加工部分向尾座方向移動(dòng);
5
、粗車(chē)后在半精車(chē)和精車(chē)前
,應(yīng)對(duì)軸件再進(jìn)行一次校正,將粗車(chē)中產(chǎn)生的頂部孔誤差和位移誤差校正過(guò)來(lái)
,消除內(nèi)應(yīng)力
。

加工不銹鋼長(zhǎng)軸時(shí),切屑在形成過(guò)程中與刀具前刃發(fā)生強(qiáng)烈摩擦
,切屑困難
,刀具前刃磨出帶圓弧的切屑槽,切屑槽有傾斜度
,前深后淺傾斜度
,有利于切屑和切屑,工具采用大后角10°
,選擇合適的刀尖圓角半徑r=o.2~0.8的大主偏角
,工件在切削力軸向分力的作用下形成受壓應(yīng)力狀態(tài),可大幅度改善切削條件
,提高加工不銹鋼長(zhǎng)軸質(zhì)量
,減緩刀刃磨損。

加工細(xì)長(zhǎng)軸通常采用一夾一頂?shù)难b夾方式
。但是在該裝夾方式中
,如果頂層頂?shù)锰o,除了可能將細(xì)長(zhǎng)軸頂彎外,還能阻礙車(chē)削時(shí)細(xì)長(zhǎng)軸的受熱伸長(zhǎng)
,導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形
,另外卡爪夾緊面與頂層上的孔可能不同軸,裝夾后會(huì)產(chǎn)生過(guò)定位
,也能導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲變形
,可在卡爪與細(xì)長(zhǎng)軸之間墊入一個(gè)開(kāi)口鋼絲圈,以減少卡爪與細(xì)長(zhǎng)軸的軸向接觸長(zhǎng)度
,消除安裝時(shí)的過(guò)定位
,減少?gòu)澢冃巍?br/>我們廠始終堅(jiān)持”誠(chéng)信為本、質(zhì)量至上“理念
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